Stručni nadzor na poslovima radit će Trames d.o.o. Doznajemo to od Željka Dadića, ravnatelja Županijske lučke uprave Dubrovnik, koji je potvrdio da je rekonstrukcija rezultat potpisanog Ugovora o dodjeli bespovratnih 85 posto potrebnih sredstava iz fondova Europske unije i 15 posto novca iz Državnoga proračuna RH, a ukupna je vrijednost radova gotovo 30 milijuna kuna.
Postojeća riva koja je u katastrofalno lošem stanju u potpunosti će se rekonstruirati. Riva je izgrađena još 1924. godine u duljini 35 metara, a sada će produljiti na 58 metara, a također će se i prošiti za oko 4 metra pa će biti široka ukupno jedanaest metara. U korijenu će se napraviti i trajektnarampa za odvoz otpada s otoka, sa većim paltoom kako bi tamo mogao doći i kamion. Ugovoreni rok radova je 15 mjesecino mi vjerujemo da bi to moglo biti i ranije – govori Dadić.
Kalamotezi, ističu iz Županijske lučke uprave, svakako neće ostatibez broda ili veze s kopnom dok radovi traju, i planirano je, govori Dadić da za Donje Čelo ide zamjenski brod, umjesto omiljenog broda Postira. Protekloga vikenda naime, medijski su prostor obišle fotografije ronilaca koji su fotografirali pristajanje Postire u Gornjem Čelu, a na fotografijama se vidi da je pristajanje moguće, no zbogmalog prostora između trupa broda i morskog dna to baš i nije sigurno, za nemirnijeg mora. U tu je rivu također Županijska lučka uprava 2013. godine uložila 2 milijuna kuna.
- Sada pokušavamo dogovoriti s Agencijom za obalni linijski pomorski promet i Jadrolinijom daza vrijeme trajanja radova umjesto Postireosiguraju manji brod koji bi također pristajao u Donjem Čelu, ali na manju rivu, jer se gradilište mora ograditi i zatvoriti – kaže Dadić. On je potvrdio kakoje tijekom protekloga vikenda Jadrolinija isprobalapristajanje Postire u Gornjem Čelu, no tada se vidjelo da to nije moguće pa će se ići na drugi brod.
- Ljudi iz Gornjeg Čelacijeli život idu na brod u Donje Čelo i ne vidim zašto bi to sada bio problem. Nema razloga da se itko buni jer je ovo ogromnoulaganje u rivu koja se u sto godina skoro raspala. Dobili smo prigodu iskoristiti europske fondove i svi trebaju podnijeti svoj dio tereta u ovih godinu dana dok se riva napravi. Onda će Postira ploviti kako je i ranije bilo – kaže Dadić.
Ovaj projekt je sufinanciran putem bespovratnih sredstava iz fondova EU putem Središnje agencije za financiranje i ugovaranje programa i projekata Europske unije, a ukupna vrijednost projekta je 29.943.717,83 kuna.
Obnova riva na Koločepu jedna je u nizu investicija u pristaništa duž hrvatske obale koje posljednjih godina radi Ministarstvo prometa i infrastrukture sredstvima proračuna i Kohezijskih fondova EU. Posredstvom ŽLU Dubrovnik je posljednjih deset godina uloženo 50 milijuna kuna u lučku infrastrukturu od luke Gruž, Luke Šipanske, Tenturije, i lučice na Batali do radova na Koločepu.