Danas vozi katamaran Dora, pa sutra ne vozi, nego trajekt Hanibal Lucić. Pa prekosutra voze oba, pa danposlije opet nema Dore, takozvanog 'brzog' broda, pa se naguraju svi u trajekt, tko uspije, naravno, a tko ne - više sreće drugi put.
Stranci malo negoduju, domaćima je, da budemo iskreni ne pun, nego prepun kufer obećanja o normalnom povezivanju njihovih triju otoka sa središtem. Kalamota, Lopud i Šipan doslovno gore od turista, srce je sezone i svakog se dana na otocima nađe po nekoliko tisuća turista. Uz to, i domaći moraju živjeti, moraju putovati, moraju se snalaziti za prijevoz. A kako, kad se nikad ne zna koji brod danas vozi i kad i hoće li uhvatiti na njemu mjesto?
-Ma to vam je više vazda ista priča, zaludu mi pritiskamo, bunimo se, molimo ih da se više zbroje, da uđu u 21. stoljeće i osiguraju Elafitima nekoliko brzih, modernih brodova, na moderne pogone, s puno mjesta, da imaju i otvoreni dio đe ljudi ljeti mogu udahnuti zraka, a ne da se gužvaju k'o srđele.... A oni puf pa nam nabave brod koji je ajmo reć mrcu mlađi od naše Postire. Sve to krpi se na zakrpe pa opet, i tako iz dana u dan" - govori nam predsjednik Mjesnog odbora Kalamote Josip Vuleša, jedan od četiriju predsjednika mjesnih odbora na Elafitima i koji nam se javio.
Javio nam se, doduše i nekadašnji predjednik Mjesnog odbora Lopud, Martin Cervelin i samo kratko rekao kako on 'više nije u mjesnom odboru, jer MO Lopud više ne postoji. Predsjednici MO Šipanska Luka i Suđurađ su isključeni odnosno nisu odgovorili na poziv, no i da jesu, vjerojatno bi im odgovori o povezanosti otoka s Gradom bili identični- pomalo letargični, nakon dugih godina moljakanja i zahtijevanja osnove normalnog života na otoku.
Da su udaljeni satima na divljoj pučini još bismo i razumjeli ignoranciju Jadrolinije koja drži monopol duž Jadrana, na apele otočana udaljenih doslovno najviše pola sata od Dubrovnika. No prilično teško je shvatiti njihovu politiku 'ne isplati nam se', dok sama Vlada uvijek nešto maglovito kao radi na vraćanju života na otoke, na koji točno i konkretno način - nije nam poznato, a ni stanovnicima otoka. Možda misle na one veće otoke koji su bliži većim središtima, dok naši Elafiti, s malo stanovništva, nisu uopće izgleda doživljeni kao 'pravi' otoci. Gleda se na naša tri mala bisera kao na grebene na koje se povremeno ljeti nasuče par tisuća turista.
Postoji li uopće itko tko bi se upustio u avanturu konkurirati povezivanju Elafita? Predsjednik Mjesnog odbora Kalamota samo odmahuje glavom.
-A daj Bože da se netko ponudi, na pravi način, mada sve koje smo dosad slušali o tome da bi možda i mogli pokušati biti konkurentni u spajanju Elafita uvijek ističu 'dobro je ljeti, stvarno se isplati, ali zimi...' Ne znamo više kako nikome ne odgovara ta računica, ali znate, svaki put kad nam iz Jadrolinije reču da će nam nabavit' novi brod, nabave stari, deboto star kao i Postira, pa onda krpi, pa zakrpi, pa jedan dan vozi pa opet na krpljenje, a netko od kupovine tih starih brodova sigurno ima procenat, dok mi imamo samo problem i dokaz da nikoga nije briga. I Dora je evo danas vozila, uspjeli su je zakrpati, a dokad će pojma nemamo. a i unutra vam je kao u avionu, ljudi nabijeni u sjedala, s klimom, u zatvorenome, a nešto se kao pazi na koronu. Nema otvorenu palubu i stane ljudi koliko je i sjedala. Zato sad svijet hrli na trajekt, mogu protegnut noge, udahnut' zraka, i stane ih više, pa isto ih dosta ostane neukrcano, pa se krpaju s ovim s onim..." - rezignirano dodaje Josip Vuleša.
Pitali smo Grad Dubrovnik najprije što se događa s Mjesnim odborom Lopud.
- Vijeće Mjesnog odbora Lopud je prestalo s radom u ožujku 2022., kada su članovi i predsjednik Vijeća Mjesnog odbora Lopud podnijeli ostavku. No i dalje je četiri dana u tjednu otvoren ured Mjesnog odbora Lopuda, gdje je zaposlen tajnik Mjesnog odbora (zaposlenik Grada) i gdje se svi stanovnici Lopuda mogu obratiti vezano za potrebe ili probleme života na otoku."
A evo i odgovora na goruće pitanje povezanosti Elafita, ima li Grad instrumente za rješavanje ovog dugogodišnjeg problema?
- Što se tiče Jadrolinijine povezanosti Elafita, Grad Dubrovnik je tražio povećanje plovidbe na trajektnoj liniji Suđurađ – Lopud – Koločep – Dubrovnik i obratno, te je upravo na traženja Grada od 21. srpnja povećan broj putovanja ove linije, a zbog povećanih potreba stanovnika Elafitskog otočja. Gradonačelnik Mato Franković, ujedno i jedini saborski zastupnik s područja Dubrovnika, na Aktualnom prijepodnevu u siječnju ove godine zatražio je od resornog ministarstva žurnu zamjenu broda Postira novijim plovilom, adekvatnim za svakodnevno putovanje na Elafite i s Elafita prema gradu Dubrovniku. Na predmetnoj liniji trenutačno privremeno prometuje katamaran Dora, a Ministarstvo je najavilo kako se novi brod može očekivati 2023. godine.
U međuvremenu Grad Dubrovnik razvija neke svoje projekte, poput Vrata Elafita. Dubrovnik-Elafiti Gate koncept je povezivanja Dubrovnika s Elafitima, poglavito otocima Lopud i Šipan, a putem pristaništa za male brodove s dodatnom infrastrukturom koja bi se realizirala u Brsečinama." - odgovaraju iz Grada.
Od Jadrolinije nismo dobili odgovore na pitanja kad će moderni, brzi brodovi koji ne zahtijevaju goleme troškove neprekidnih kvarenja i popravaka, kad ga dobijemo, objavit ćemo ga.