Iz Hrvatske agencije za civilno zrakoplovstvo izvijestili su kako je u utorak, 13. travnja, blizu Zračne luke Dubrovnik tijekom završnog prilaza za slijetanje 13. travnja zabilježeno opasno približavanje drona putničkom zrakoplovu na približnoj visini od 200 metara.
Na taj način je, navode, korisnik odnosno udaljeni pilot drona, svojim neodgovornim ponašanjem ugrozio živote posade i putnika, zrakoplov te živote i imovinu ljudi na zemlji.
Posada zrakoplova bliski susret s dronom prijavila je Hrvatskoj kontroli zračne plovidbe koja je o tome obavijestila policiju. Zbog incidenta s bespilotnom letjelicom bila zatvorena neko vrijeme uslijed čega su dva zrakoplova planirana za slijetanje bila preusmjerena u Zračnu luku Split.
Hrvatska agencija za civilno zrakoplovstvo (CCAA) objavila je da je neodgovorno korištenje drona ugrozilo sigurnost putničkog zrakoplova i onemogućilo slijetanje dvaju putničkih zrakoplova. Njihovo priopćenje i opis događaja niže prenosimo u cijelosti.
- Svako preusmjeravanje letova na aerodrome različite od planiranih odredišta zračnim prijevoznicima uzrokuje dodatne troškove povezane sa dodatnim vremenom letenja zrakoplova, zbrinjavanjem putnika (prijevoz do konačnog odredišta, i/ili hotelski smještaj) kompenzacijom za kašnjenja itd. Ovakvi poremećaji mogu imati kumulativni učinak na cjelokupnu planiranu operaciju uključenih prijevoznika, pa se izravna šteta kreće od 15.000 do 190.000 eura po preusmjerenom letu. Neizravna šteta koja je ovakvim događajem nanesena putnicima u vidu propuštenih obveza privatne i poslovne prirode često se ne može izraziti novcem - navode iz Agencije i napominju kako neovlašteni i protupravni letovi dronova za sobom prekršajnu i kaznenu odgovornost.
Kazne za takve prekršaje se penju do 20 tisuća eura.
Na upit o rizicima od leta bespilotnih letjelica, konzultant i sudski vještak za zrakoplovstvo Tonči Peović lani je za Dubrovački izjavio kako je cjelokupno područje Konavoskog polja i Cavtata, kao i Donja banda, zone u kojima je dronovima zabranjeno poletjeti:
- Međutim, operateri dronova koji ne poštuju propise često isključe taj sustav ili nabavljaju dronove s tržišta gdje ne postoje ovakve zakonom propisane zabrane polijetanja, pa onda mogu letjeti i u zabranjenim zonama. Ako imate teži dron koji leti brzinom od 60, 70 kilometara na sat i padne vertikalno, može jako povrijediti čovjeka na zemlji – ukazao je sudski vještak i ukazao na opasnost od mogućih oštećenja putničkih zrakoplova kod ‘bliskih susreta‘ s dronovima.
- Pitanje je i mjesta gdje dron pogađa avion. Ako pogodi motor, pretpostavka je da se on može kompletno rasuti jer u fazi polijetanja motor radi punom snagom i udar u rotorske lopatice znači i sudaranje rotorskih i statorskih lopatica na motoru, što u pravilu onda prouzroči raspad cijelog motora, požar i druge teške posljedice. Zbog toga, ako kontrola leta ima bilo kakve informacije o nepoznatom dronu koji leti u blizini zračne luke, jedino što može je preusmjeriti zrakoplov na drugu zračnu luku, praktički zatvoriti promet na svojoj zračnoj luci dok se ne pronađe operater i dron ne bude uklonjen - objašnjava sugovornik i upozorava na mogućnost zlouporabe dronova za terorističke napade.
Dronove inače u pojedinim sredinama već ‘uklanjaju‘ sačmaricama, hvataju posebnim mrežama, a ‘presreću‘ ih ponegdje i sokolovi, zaključio je sugovornik.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....